Resaltar:
Long Span Corten Truss Design
, Launching Ready Prefabricated Bridge
, Digital Twin Structural Monitoring
Grado de acero: |
Acero resistente a la intemperie ASTM A588 (A709 Gr.50, Q370qE opcional) |
Tipos de armadura: |
Armazón pasante, armazón de cubierta, armazón tipo pony; Warren, Pratt o paneles personalizados |
Carga de diseño: |
AASHTO HS20-44, HS25, HL-93 o especificado por el cliente |
Tipo de conexión: |
Empernado por fricción de alta resistencia, ASTM A325/A490 |
Estándar de ejecución: |
AASHTO LRFD, AWS D1.5, EN 1090 hasta EXC3 |
Métodos de erección: |
Elevación con grúa de pares premontados o lanzamiento con nariz sobre rodillos |
Sistemas de cubierta: |
Cubierta de acero ortotrópico, placa de acero con revestimiento de hormigón, paneles prefabricados, |
Opción de seguimiento: |
Sensores de tensión, vibración e inclinación con panel web |
Entregables digitales: |
Modelo IFC/BIM, índice de componentes con código QR, planos de montaje |
Acabado superficial: |
Acero resistente a la intemperie, galvanizado en caliente o revestimiento ISO 12944 C3-C5 |
Geometría del puente: |
Totalmente personalizado, diseñado para proyectar dibujos y estudios del sitio. |
Solicitud: |
Carreteras de gran tramo, caminos rurales, transportes industriales y cruces de tráfico mixto |
Long Span Prefabricated Corten Steel Truss Bridge for Vehicle & Traffic Crossing
Long Span Prefabricated Corten Steel Truss Bridge for Vehicle & Traffic Crossing This is not a scaled-up standard bridge. For long-span vehicle crossings the governing risks are wind-induced vibration, differential camber, splice tolerance stack-up and corrosion at inaccessible details. Our approach resolves all four at design stage: the truss is optimised as a stiffened through-truss with pre-cambered chords, the Corten surface is detailed to drain and breathe, and the
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