Detalles del producto
Lugar de origen: Hangzhou, Zhejiang, China
Nombre de la marca: FAMOUS
Certificación: ISO 9001:2015, SGS inspected, CE
Número de modelo: FAMOSO-TB-A588
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: 1 juego / 20 toneladas
Precio: USD 1200 - 2600 / Ton
Detalles de empaquetado: Segmentos marcados en paletas de acero, juegos de pernos y planos de montaje incluidos, embalaje de
Tiempo de entrega: 25 - 45 días después de la aprobación del dibujo
Condiciones de pago: LC, D/A, D/P, T/T
Capacidad de la fuente: 2000 toneladas por mes
Material principal: |
Acero resistente a la intemperie ASTM A588 Grado A / B |
Estándar de diseño: |
AASHTO LRFD, AWS D1.5 |
Conexión: |
Pernos HSFG A325 / A490 o soldadura en sitio |
Tratamiento superficial: |
Granallado Sa2.5, acabado de intemperie desnudo |
Opción de cubierta: |
Plataforma de acero ortotrópico o plataforma de hormigón con montantes de corte |
Rendimiento contra la corrosión: |
2 - 4 veces mejor que el acero al carbono |
Material principal: |
Acero resistente a la intemperie ASTM A588 Grado A / B |
Estándar de diseño: |
AASHTO LRFD, AWS D1.5 |
Conexión: |
Pernos HSFG A325 / A490 o soldadura en sitio |
Tratamiento superficial: |
Granallado Sa2.5, acabado de intemperie desnudo |
Opción de cubierta: |
Plataforma de acero ortotrópico o plataforma de hormigón con montantes de corte |
Rendimiento contra la corrosión: |
2 - 4 veces mejor que el acero al carbono |
Puente de Celosía de Placa de Acero de Alta Resistencia ASTM A588 es un puente de viga de celosía de placa de acero prefabricado diseñado para cruces de carreteras de largo alcance bajo cargas de tráfico pesado. Las cuerdas, las placas de red y las cartelas se cortan y sueldan de acero intemperie de aleación baja de alta resistencia ASTM A588, que combina una resistencia a la fluencia mínima de 345 MPa con una resistencia a la corrosión atmosférica varias veces superior a la del acero al carbono ordinario.
El puente se fabrica en taller en segmentos marcados a juego, se ensambla de prueba antes de la entrega y se monta en el sitio con pernos de fricción de alta resistencia. El sistema de segmentos atornillados elimina la necesidad de grandes equipos de soldadura en el sitio, acorta el montaje de un tramo típico a unos pocos días y minimiza las interrupciones del tráfico. El diseño de celosía abierta distribuye las cargas de las ruedas a lo largo de toda la longitud de la cuerda, por lo que se alcanza un vano libre más largo con una superestructura más baja y ligera, lo que reduce el número de pilares, el trabajo de cimentación y el costo de por vida.
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| Parámetro | Especificación Detallada |
|---|---|
| Grado de acero y propiedades mecánicas | Acero estructural intemperie ASTM A588 Grado A / Grado B (disponible A572 Gr.50). Resistencia a la fluencia 345 MPa (50 ksi) mín., resistencia a la tracción 485 MPa (70 ksi) mín., alargamiento 18% mín. a calibre de 50 mm. Espesor de placa de 6 mm a 100 mm para cuerdas, placas de red y cartelas. Certificado de prueba de laminación suministrado para cada colada. |
| Configuración y vano de la viga de celosía | Viga de celosía de placa soldada en disposición de paneles Warren, Pratt o Howe, construida con cuerdas de sección H o sección de caja. Rango de vano de 20 m a 120 m, vano simple o continuo múltiple. Ancho de tablero de 4 m a 14 m, carril simple o doble. Comba preestablecida en taller para compensar la deflexión por carga muerta. |
| Capacidad de carga y norma de diseño | Diseñado según las Especificaciones de Diseño de Puentes LRFD de AASHTO con clase de carga viva AASHTO HS20-44 o HS25-44, o cualquier carga vehicular especificada por el cliente. Verificado a fatiga para categoría de tráfico de carretera. Soldadura según el Código de Soldadura de Puentes AWS D1.5, atornillado según pernos de fricción de alta resistencia ASTM A325 / A490. |
| Sistema de conexión y montaje | Todos los miembros marcados con etiquetas de acero y marcas de pintura por nodo de celosía, placas de empalme taladradas en taller en plantillas, ensambladas de prueba antes del envío. Conexión en campo con pernos HSFG A325 / A490 o soldadura en sitio donde se especifique. Conjuntos de apoyos, juegos de pernos y planos de montaje se envían con el primer contenedor. |
| Sistema de protección contra la corrosión | Acabado estándar: granallado a Sa2.5 con superficie intemperie desnuda, la pátina se desarrolla en 12 a 24 meses. Sistema dúplex opcional: galvanizado en caliente de 85 micras más capa superior, o imprimación de zinc inorgánico más capa superior de poliuretano para exposición a niebla salina, costera y sal de deshielo. |
| Opciones de tablero y apoyos | Tablero: tablero de acero ortotrópico, tablero de hormigón con pernos de cortante, tablero de madera o rejilla de acero. Soportes: almohadilla de apoyo elastomérica para vanos cortos, apoyo de cazo para cargas pesadas y vanos largos, extremos fijos y de expansión con acceso de drenaje e inspección. |
| Control de calidad e inspección | Calificación del procedimiento de soldadura y certificación del soldador según AWS D1.5 antes de la producción, pruebas ultrasónicas de soldaduras de penetración completa, verificación de laminación de placas, inspección de partículas magnéticas de soldaduras de filete, verificación dimensional y de comba, ensamblaje de prueba en taller para alineación de agujeros, inspección por terceros por SGS, BV o TUV bajo pedido. |
| Entrega y personalización | Segmentos embalados en paletas de acero con separación de madera, cargados en contenedores 40 HQ o enviados a granel para miembros largos. Plazo de entrega de 25 a 45 días después de la aprobación de los planos. Vano, profundidad de celosía, ancho de tablero, clase de carga viva, sistema de recubrimiento y tipo de tablero totalmente personalizables según planos o condiciones del sitio. |
En exposición atmosférica normal, el acero A588 desarrolla una capa de óxido densa y fuertemente adherida que actúa como su propio recubrimiento protector. La pérdida por corrosión se reduce aproximadamente a una cuarta parte de la del acero al carbono ordinario, y a diferencia de un sistema de pintura, la pátina no se pela ni necesita repintarse. Para un puente de carretera en una ubicación remota, un corredor de tráfico concurrido o un entorno costero con acceso de mantenimiento limitado, esto reduce drásticamente el costo de por vida y evita cierres por repintado.
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Cruces de autopistas y autovías, puentes de carreteras rurales y comarcales, cruces de ríos y canales, puentes de acceso industrial y minero, carreteras de acceso a parques portuarios y logísticos, puentes de desvío temporales y de emergencia, pasos elevados peatonales y para vehículos ligeros.
FAMOUS Steel Engineering diseña y fabrica acero estructural desde 2002 en Hangzhou, China. El corte, la soldadura, el granallado, el ensamblaje de prueba y la inspección se realizan internamente, por lo que todo el puente de celosía permanece bajo un mismo techo desde la placa hasta el envío. Cada proyecto se verifica según los requisitos de AASHTO y AWS antes de la entrega, y se aceptan pedidos de prueba.
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