A las 8 el 27 de junio, con la realización de la colada concreta del partido pasado, la torre principal del sur del puente de Hutong el río Yangzi, que fue construido por la China Railway Corporation, el diseño del puente ferroviario de China y la construcción de la oficina del puente ferroviario de China, fue capsulada con éxito. Hasta ahora, los dos puentes son los hasta 330m. La torre principal fue terminada.
El puente ferroviario del Carril-a-uso de Hutong el río Yangzi tiene una longitud total del 11072m, una longitud principal del puente de los 2296m y un palmo principal del 1092m. Es el puente cable-permanecido atravesado más grande de China y puente cable-permanecido estupendo-kilómetro-largo del mundo del primer. El puente es el proyecto del control de la línea entera de ferrocarril de Hutong. Es también “tres-en-uno” la función del ferrocarril nacional, del ferrocarril interurbano y de la autopista. Se diseña como la capa superior para el ferrocarril de Hutong, el ferrocarril de Tongsujia y la autopista interurbanos de Xitong. carretera de 6 carriles, más bajo ferrocarril de 4 carriles.
El acero usado en el proyecto del puente es cerca de 480.000 toneladas, que es equivalente al acero usado en 12" la jerarquía del pájaro”; el hormigón es 2,3 millones de m3, que es equivalente al uso de 8 teatros magníficos nacionales. El puente se hace de nuevos materiales tales como cables paralelos de la estancia del acero de alta resistencia de Q500qE y del alambre de acero 2000Mpa. Su gran escala de la ingeniería, la alta dificultad de la construcción, y un gran número de innovaciones científicas y tecnológicas han creado los puentes y los muchos del mundo de la construcción del puente de China, representando el del más alto nivel de la construcción de puente en China y el mundo actualmente.
